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Renault Clio 4 RS Trophy : il s'est fait PLAISIR

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Published 7 Sep 2019

Abonnez-vous à la chaîne « OhMyCar! » facilement en cliquant ici : https://cutt.ly/4wuruPl et n’oubliez pas d’activer la petite cloche Youtube pour recevoir une notification lors de la sortie de mes prochaines vidéos ! Si vous voulez me suivre sur Instagram, c’est par ici : @ohmycar63 L'objectif de cette chaîne est de partager la passion que nous sommes nombreux à partager : l'automobile dans sa globalité et les voitures qui nous font vibrer ! Rares, anciennes ou récentes, chères ou non, plus ou moins puissantes, l'important c'est la passion avec laquelle on raconte les histoires. Le tout, au naturel… En espérant que ça vous plaise ! Pour cette troisième vidéo, je voulais découvrir ce que valait vraiment la Renault Clio 4 RS, dans sa version Trophy ! Et je n’ai pas été déçu, le caractère sportif de la petite française permet de s’amuser sur nos petites routes de campagne ! Avec la boîte à double embrayage EDC, les sensations procurées par le 4 cylindres de 220 chevaux sont impressionnantes… Kévin n’a pas choisi cette Clio 4 RS Trophy par hasard et il nous explique dans cette vidéo la différence entre toutes les déclinaisons de la gamme actuelle des Clio RS ! Vous verrez que c’est quelques petits détails qui l’ont fait craquer… Encore un propriétaire passionné, qui aime partager ce qu’il ressent grâce à sa voiture, dont il se sert au quotidien. Dites-moi dans les commentaires ce que vous pensez de cette vidéo et ce que vous aimeriez voir prochainement sur la chaîne « OhMyCar ! » A très vite et surtout, restez passionnés !

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Comments - 27
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    @alexandrebray89055 years ago Les trophy sont euro 6 et si tu n' es pas mode race, juste mode sport et que tu es en manuel, le rapport changera arriv au rupteur. Il y a que le id="hidden1"mode race ou ta vitesse sera bloque sur le rupteur si tu ne changes pas de vitesse. ...Expand 4
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    @cyrilmonin75854 years ago Au cas ou la cup ne dispose pas des mmes suspensions raffermie et du mme tarage ainsi que de la hauteur de caisse que la sport, la trophy partage le m . ...Expand
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    @evan_frnir4 years ago Sur la clio normale il y a des vrin aussi! 4
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    @renaultpassion73753 years ago Je prfre la clio 2 ou la 3 mais a reste une excellente voiture.
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    @tltvrs82275 years ago Reportage sympa et objectif, les siges magnifiques de la phase 1 n' ont pas t reconduit sur la phase 2, c' est vraiment dommage! Bel exemplaire noir. 5
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    @retrofitness25164 years ago La trophy cest tjr le 1, 6l mais reprogramm 220ch
    aucun interet. Autant prendre une cup quon passe en stage 1 cest pareil.
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    @gtiste164 years ago La boite de la phase 1 et la phase 2 est pas la meme. La 2 est plus precise et rapide. Le chassis de la 2 a ete rabaisse de 20mm. Meme si ell e a pas les memes sieges. Prefere la phase2. 1
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    @equinox92574 years ago Les trophy logiquement la ligne ackra seul les clio rs cup ne lont pas car les phase 1 cest les cup cestbsa que je trouve bisard.